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張新尚：逆風(fēng)的方向更適合飛翔
2023-06-18
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張新尚是衛(wèi)華集團(tuán)子公司單梁六班的一名焊工。
15年前，他走進(jìn)衛(wèi)華，從一個(gè)焊工“萌新”一路成長(zhǎng)為能獨(dú)當(dāng)一面的“焊匠”，身上留下了衛(wèi)華人獨(dú)有的“烙印”。
15年后，他開(kāi)始走出衛(wèi)華，用精湛的技術(shù)贏得了一片掌聲，也讓衛(wèi)華走進(jìn)了更多人的心中。
他不善言辭，卻用實(shí)際行動(dòng)告訴我們：逆風(fēng)的方向更適合飛翔。
張新尚在生產(chǎn)車間
去年12月份，公司接到一個(gè)高精度自動(dòng)化起重機(jī)項(xiàng)目訂單，要求年前交付。
按照正常生產(chǎn)節(jié)奏和流程，這屬于再正常不過(guò)的一個(gè)普通訂單?？山拥脚晒魏螅瑥埿律邪l(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有想的那么簡(jiǎn)單：產(chǎn)品屬于非標(biāo)產(chǎn)品，尺寸和結(jié)構(gòu)都與以往不一樣，首次制作，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒。
非標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，為了能保證按時(shí)交付，按照?qǐng)D紙要求，張新尚提出將產(chǎn)品分段同時(shí)加工的方案，以節(jié)省時(shí)間。
在生產(chǎn)班組的通力合作下，一周時(shí)間便完成了下料、焊接、扣蓋板等五道工序，有條不紊的生產(chǎn)節(jié)奏讓張新尚緊繃的神經(jīng)有些許緩解，但隨即又焦灼起來(lái)。
問(wèn)題出在匯裝工序：螺栓孔錯(cuò)位，導(dǎo)入軌道高低不平，無(wú)法匯裝。這對(duì)于誤差要求在2mm內(nèi)的高精度訂單，是一項(xiàng)不可能的挑戰(zhàn)。
張新尚心急如焚，立刻協(xié)調(diào)技術(shù)、工藝、質(zhì)量一起商討解決方案，經(jīng)過(guò)多輪激烈商討，最終確定采用局部加工的方法：用鏜銑工藝解決錯(cuò)位和不平問(wèn)題。
為了按時(shí)完成任務(wù)，張新尚帶領(lǐng)班組同事加班加點(diǎn)的趕制產(chǎn)品，連續(xù)好幾天都忙至深夜。此時(shí)臨近年關(guān)，公司即將放假，大家心里都有些躁動(dòng)。為了能讓同事更加專注，張新尚每天早早來(lái)到車間，將生產(chǎn)前的物料吊裝到位，以保證同事們一上班就能開(kāi)工。
臘月二十六，是產(chǎn)品收尾的最后一天，在最緊要的關(guān)頭，張新尚卻接到了廠區(qū)停電的通知。
這讓本就艱難的情況雪上加霜，但張新尚沒(méi)有絲毫退縮，也沒(méi)有絲毫遲疑，而是果斷地迎難而上。他立刻通知班組同事，協(xié)調(diào)叉車替代天車吊運(yùn)，無(wú)法吊運(yùn)的小部件就用人力搬運(yùn)。為了保證精度，需要裝配的關(guān)鍵零部件，他會(huì)一一再進(jìn)行自檢。關(guān)鍵尺寸的匯裝，他將匯裝后數(shù)據(jù)參數(shù)與圖紙對(duì)比，哪怕相差分毫，也會(huì)重新修整，以便確保尺寸的精準(zhǔn)，甚至還不斷的提醒質(zhì)檢員，一定要嚴(yán)格檢驗(yàn)和管控。
就這樣，從清晨到夜晚，張新尚和班組同事幾乎沒(méi)有停歇，一點(diǎn)一點(diǎn)的將所有問(wèn)題全部處理完畢后，才放心的回去。
張新尚在審閱派工單
在參與一個(gè)出口馬來(lái)西亞門機(jī)項(xiàng)目過(guò)程中，面對(duì)工期緊，任務(wù)重，僅僅20天生產(chǎn)周期的挑戰(zhàn)，張新尚再次頂住了壓力，高質(zhì)量完成了產(chǎn)品制作。
仔細(xì)審圖紙之后，張新尚了解到訂單為42m長(zhǎng)的龍門花架及承軌梁制作，此時(shí)他面臨三個(gè)難題：一是主梁接頭鉆孔直徑過(guò)大，沒(méi)有加工設(shè)備。二是主梁的矩形管斜切工序工裝無(wú)法一次成型，滿足不了工藝要求。三是首次承接承軌梁的制作，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)。
沒(méi)有加工工裝，張新尚就積極協(xié)調(diào)其他子公司的工裝。矩形管沒(méi)有一次斜切成型設(shè)備，就借調(diào)其他子公司的加工機(jī)床。設(shè)備到位后，張新尚不離左右，時(shí)刻關(guān)注著加工進(jìn)度和加工精度，以確保產(chǎn)品品質(zhì)。
承軌梁最大的難題是避免出現(xiàn)啃軌、噪音大的現(xiàn)象，張新尚就與同事一遍又一遍的探討，不斷的鉆研圖紙和加工工藝，日夜守著它，為了確保承軌梁道軌面的加工精度，無(wú)論白天還是黑夜，他都會(huì)準(zhǔn)時(shí)去“監(jiān)工”，不斷的與加工師傅探討最優(yōu)的加工工藝方法，以保證承軌梁滿足工況要求。
當(dāng)主梁支腿進(jìn)行到刷漆工序時(shí)，客戶突然提出匯裝要求。但產(chǎn)品超過(guò)了35t，沒(méi)法在生產(chǎn)工序進(jìn)行，此時(shí)主梁支腿已經(jīng)進(jìn)行刷漆工序，也不能吊運(yùn)車間匯裝。
張新尚第一時(shí)間下達(dá)了技術(shù)變更通知單，豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)此時(shí)也派上了用場(chǎng)，他很快提出連接法蘭試裝法，即通過(guò)用連接法蘭分別在主梁和支腿處試裝，來(lái)判定兩個(gè)大部件是否合適，既滿足了客戶的要求，也解決了支腿部件無(wú)法吊運(yùn)的難題。
張新尚進(jìn)行焊接工作
日常工作中，張新尚刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新，結(jié)合車間實(shí)際生產(chǎn)情況，先后提出匯裝端梁工裝、匯法蘭工裝、U型爬梯折彎工裝，大大提升了工作效率，提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
工作之余，張新尚還特別注重學(xué)習(xí)提升，利用閑暇時(shí)間學(xué)完多門“網(wǎng)課”，先后考取了“高級(jí)焊工證”“中國(guó)船級(jí)社焊工”等證書。2022年底，在長(zhǎng)垣市人民政府舉辦的“長(zhǎng)垣市第一屆職業(yè)技能大賽”中，張新尚代表衛(wèi)華參賽，勇奪焊工項(xiàng)目第一名，被授予了“長(zhǎng)垣市技術(shù)能手”稱號(hào)。
